我們總是說百萬級超跑,那么所謂的百萬級超跑應(yīng)該是什么樣子?路特斯EMEYA將給你一個標(biāo)準(zhǔn)答案。這款車將于2024年初正式上市,2個月左右即可交付,訂車用戶無需等待太久,就能開上心儀之車。
看過一眼,就成顏粉
路特斯EMEYA是一臺轎車,也是一臺超跑。
低趴的設(shè)計(jì)讓它的氣場絲毫不輸,即便是面對特斯拉Model S和保時捷帕梅這些強(qiáng)勁對手。路特斯EMEYA有極具辨識度的大燈,造型設(shè)計(jì)非??苹?復(fù)眼的設(shè)計(jì)配合黃色的車身,戰(zhàn)斗力十足。
除了好看,整臺車的外觀設(shè)計(jì)都是在為性能服務(wù),為了讓這臺車變成一支弦上的利箭,路特斯可是下了不少功夫。
EMEYA車身采用了四項(xiàng)空氣動力學(xué)套件,傳承了路特斯2000萬超跑EVIJA的孔隙式設(shè)計(jì),在EMEYA的車尾部分同樣有孔隙設(shè)計(jì)存在,并且是真正的直通后輪的孔隙。
往后看,就是這臺EMEYA最讓我感到激動的部分了,它搭載了主動雙層尾翼,這套尾翼系統(tǒng)擁有三種懸停狀態(tài),在改善風(fēng)阻系數(shù)的同時,可提供最大可達(dá)215kg的下壓力。
配合同級唯一的后主動擴(kuò)散器,可以在低速行駛時收起,增加續(xù)航里程,而在高速行駛展開即可降低空氣阻力,再加上亮起的炫酷尾燈,瞬間從轎車變成戰(zhàn)斗姿態(tài)的超跑。
除了車尾,車身的前半部分也并不簡單,剛才我們看過它的復(fù)眼大燈,除此之外,它還搭載了主動氣壩,這項(xiàng)配置可以在不降低車身高度的情況下達(dá)到降低車身的效果,從而提升操控感。
氣壩完全打開時,能提升至多約12km的續(xù)航;完全關(guān)閉時,則能提供至大76kg的下壓力,提升車輛穩(wěn)定性。
再加上前臉的主動進(jìn)氣格柵,可以根據(jù)續(xù)航里程或電池和傳動系統(tǒng)的冷卻需求自動開啟和閉合。打開時,風(fēng)從格柵涌入,幫助傳動系統(tǒng)和電池降溫散熱;關(guān)閉時,風(fēng)會被導(dǎo)到車兩側(cè),降低風(fēng)阻,并且可以增加至多23km的續(xù)航里程。
EMEYA擁有0.21Cd超低風(fēng)阻系數(shù),除了低趴的車身,我覺得更重要的一點(diǎn)是它采用了流媒體后視鏡,使其風(fēng)阻系數(shù)大大降低。讓你體驗(yàn)到真正的貼地飛行。
總的來說,你可以理解為EMEYA不展開空氣動力套件時它是一輛運(yùn)動風(fēng)十足的轎車,當(dāng)它展開空氣動力學(xué)套件轉(zhuǎn)換為戰(zhàn)斗形態(tài)時,它就是一臺真正的性能超跑。
百公里加速算什么?彎道快才是真的快!
一系列的技術(shù)加持下,路特斯EMEYA的百公里加速為2.78秒,最高時速可以達(dá)到256km/h,優(yōu)秀的變速箱設(shè)計(jì)讓它即使連續(xù)十次彈射起步都不會出現(xiàn)變速箱過熱的問題,不像有的所謂百萬級超跑,居然還要等CD?但路特斯EMEYA可不止是加速快,作為一臺性能車,駕控感是重中之重。
百萬級超跑除了動力要強(qiáng),底盤也是非常重要的一部分,這就涉及到駕控感,而EMEYA為了把駕控感開發(fā)到極致,它又在什么地方下功夫了呢?
路特斯EMEYA搭載了獨(dú)家的6D智能底盤和空氣動力學(xué)套件。它的雙腔空氣懸架不僅高低可調(diào)軟硬也是可調(diào)的,這就說明它可以在舒適和運(yùn)動之間隨意調(diào)節(jié),搭載雙腔空懸很簡單,但是調(diào)節(jié)好卻很難,路特斯EMEYA確實(shí)做到了。配合48V主動穩(wěn)定桿,像一只大手一樣穩(wěn)穩(wěn)地控制著車身姿態(tài),舒適和運(yùn)動都能兼顧。
除此以外,動力夠強(qiáng)剎車也不能落后,全球最輕的10活塞碳陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng),它的重量僅為同尺寸鑄鐵制動盤的40%左右,剎車距離也僅有33米,搭載3.5°的后輪轉(zhuǎn)向,不僅是在窄路掉頭,在高速過彎時也一樣可以完成更快的轉(zhuǎn)彎,安全性與操控感都拉滿了。
奢享內(nèi)飾,理所當(dāng)然
百萬級超跑的內(nèi)飾應(yīng)該是什么樣子?大量的碳纖維還有ALCANTARA,以及 NAPPA真皮,這些豪華用料EMEYA都有。
我們坐進(jìn)車內(nèi),除了能摸到的舒適又運(yùn)動的車內(nèi)包裹用料,抬頭就可以看到一塊全景天幕,可不要小看它,它可能是你見過最智能的一塊天幕,這塊PDLC屏幕共有十個分區(qū),并且前后排均可調(diào)節(jié),還可以根據(jù)環(huán)境手動進(jìn)行更換天幕主題,且具備記憶模式,重新上車后會恢復(fù)到上次下車時的模式。
如果天氣炎熱它會轉(zhuǎn)為遮光隔熱模式,天氣晴朗時又會轉(zhuǎn)為分區(qū)模式,夜晚時又會轉(zhuǎn)為透明模式,方便享受夜晚美麗的星空。
并且車內(nèi)采用了KEF音響,在杜比全景聲與主動降噪技術(shù)的加持下,停駐在夜晚的星空之下,放上一首音樂,相信這樣的悠閑情景是很多人求而不得的。
在智能方面,路特斯EMEYA全面領(lǐng)先同級競品。
它搭載了4顆激光雷達(dá)以及2顆4D毫米波雷達(dá)在內(nèi)的34個智能駕駛傳感器,配合行業(yè)頂級的英偉達(dá)雙NVIDIA DRIVE Orin智能座艙芯片,算力冗余它為OTA不斷升級提供潛力,配合強(qiáng)大的硬件系統(tǒng),EMEYA的現(xiàn)在以及未來都讓人充滿期待。
除此以外,EMEYA還采用了行業(yè)獨(dú)有的隱藏式激光雷達(dá)設(shè)計(jì),由于降低風(fēng)阻的需要,很多性能版的車型都沒有激光雷達(dá),EMEYA的這項(xiàng)設(shè)計(jì)可以說是性能與智能兼顧了。
在此基礎(chǔ)上,EMEYA可實(shí)現(xiàn)的駕駛輔助包括高快路輔助和全場景泊車輔助兩大功能,高快路輔助主要為ACC自適應(yīng)巡航+車道居中+撥桿變道,并且可以在全速范圍內(nèi)使用。
全場景泊車主要為自動泊車和遙控泊車,車內(nèi)和車外都可實(shí)現(xiàn)自動泊車。在車位狹小的情況下,通過遙控泊車可以下車后讓車輛自己停進(jìn)去,優(yōu)雅又方便。
結(jié)語:百萬級超跑轎車是什么樣子?路特斯EMEYA告訴我們明確的答案——不僅要快,更要好看,還要好開,更要好坐,百萬級超跑轎車,EMEYA沒有短板。
心靈雞湯:
標(biāo)題:當(dāng)路特斯EMEYA打開空氣套件,那一刻我明白了,這才是百萬級超跑
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